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EURO BIKE AWARD 09
歐洲車展獎
幾乎市面上看的見的單車，都可以掛載這台 T1，也就是說 99% 的單車連改都不必改，就能直接使用。
例如、摺疊車、登山車、跑車，你說的出的通通都可以。傳統軸花鼓的單車也能夠單獨使用掛勾，這樣簡單，才是好的設計。
材料符合 EN-71 / ROHS / CPSIA / California 65 / REACH 規章
尼龍全防水布料的車袋，可以防止滴雨、潑水、甚至是輪胎濺射的痕跡，在旅途中即便是氣候變化劇烈，也不怕。
載重 30公斤，相當於 60 公升的容積，塞下好幾週的行李，綽綽有餘
市面上的行李箱雖然都有輪子，但不是太小就是一旦到了路面不平的地方，就要舉起來，根本無法拖動。T1 具備有 8吋打氣的輪胎，像是歐洲崎嶇的石板路面，跑起來一樣安靜無聲。
EURO BIKE AWARD 09
歐洲車展獎
平整路面、一般道路可以將輪子拉高，重心高，騎起來比較不費力。轉彎、路面崎嶇不平，我們建議適當降低輪組高度以降低重心，平衡會比較好，操控起來也比較安全。
簡單易學的連接方式，歸功於兩個很棒的設計，手把跟掛勾
1.拍一下拉起手把，咔，就卡住了。 2.調整輪組高度，兩邊約一樣高就可以了。 3.掛上去，好了。分開也是一樣，就是這麼簡單。
託運、手拉行李，登機打包，這些我們都考慮到了
一般小輪子手提箱根本無法下樓梯，還要整個舉起，T1 拉開手把，就可以託運，而且輪子很大，下樓梯也可以。
在機場櫃檯，拿起外護套，罩起來就是一件行李。登機，馬上就能準備妥當。
EURO BIKE AWARD 09
歐洲車展獎
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英國獨家報導 Velo Vision 36期
十二月, 2009 — 英國
編輯：Peter Eland
「T1 真的是旅遊的最棒搭配，深具時尚造型、方便的提把、防水行李箱，絕大部分你舒適地提著它拖行，而不必扛著整包行李。事實上，它實在比其他過度裝飾的包包來的好用多了；甚至用不著搭配單車，光是這行李箱就吸引更多消費者的購買慾望。 」
丹麥專業測試 cykling.org
十月 09, 2009 — 丹麥
編輯：Torben Finn Laursen
「T1 是一個完成度非常高的拖車，他的設計理念非常清楚，這是我所見過完成度最高的拖車。你可以搭飛機、火車，當做一個手提行李，到達目的地後，玩個幾週，又能直接調整變成拖車。很好，我們喜歡這樣的拖車。」
英國雜誌報導 VeloVision online
七月 10, 2009 — 英國
編輯：Sue Archer
「拖車何不也是一個手提箱；一輛聰明的小拖車，可以轉換成一個手推車、行李箱，而且，它的外觀非常好看。」
非凡新聞
三月 19, 2009 — 台北
採訪：陳明君、林秋強
「變行李箱，鐵馬專用拖車酷炫，首次亮相！」
經濟日報
六月 15, 2010 — 高雄
採訪：張傑
「浮力森林所設計的T1多功能兩輪防水拖車，相當受車迷喜愛」
法國媒體報導 Le Temps
七月 14, 2010 — 英國
編輯：Sandra Zanelli
「快速放下有機關連動的後輪，就變成騎車模式。 而行人模式，又可變回一個有輪子滾動的行李箱。」
尺寸：74 x 45 x 30 公分
淨重：6.5 公斤
載重：30 公斤
行李箱容積：約 60 公升
車架：採用 6061 鋁合金製成
拖車袋：尼龍全防水布料，符合 EN-71 / ROHS / CPSIA / California 65 / REACH 規章。但大雨時可能由車縫線或拉鍊滲入，如有必要行李內部請自行以塑膠袋或防水袋保護。
適用車種：任何車種，除了後臂單輪或輪徑小於 14 吋等。
金屬車架各部無需潤滑，保持清潔既可。車袋髒污時可以洗衣清潔劑刷洗，沖水，晾乾既可。
定期檢查所有螺絲是否鬆脫，保持拖車功能正常。
最小左轉轉彎半徑： 1.6 公尺，最小右轉轉彎半徑： 1.6 公尺 - 2 公尺，隨車架大小約有所限制。
胎壓：20 - 35 Psi
拖車安全騎乘勿超過 25 公里，騎乘時掛勾及保險掛扣必須確實安裝。
本拖車為載貨使用，禁止搭載人、兒童或動物
兩輪拖車有翻車的風險，可能造成拖車、單車或騎士的損傷，單車拖掛轉彎或路況差時請減速慢行。適當降低拖車輪高度以降低重心，以減少翻車機率。
拖車（鋁合金車架及防水拖車袋）
連接掛勾組
安全掛扣
警示旗組
外護套
使用說明書
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